TransportbandrollenRollen worden met regelmatige tussenpozen gebruikt om de actieve en retourzijde van de transportband te ondersteunen. Nauwkeurig vervaardigde, zorgvuldig geïnstalleerde en goed onderhouden rollen zijn essentieel voor de soepele en efficiënte werking van een transportband.Fabrikanten van GCS-rollenbanenWij kunnen rollen op maat maken in een breed scala aan diameters en onze producten hebben speciale afdichtingsconstructies om onderhoudsvrij te zijn zonder nasmering. De roldiameter, het lagerontwerp en de afdichtingseisen zijn de belangrijkste factoren die de wrijvingsweerstand beïnvloeden. De keuze van de juiste roldiameter en lager- en asmaat is gebaseerd op het type gebruik, de te transporteren last, de bandsnelheid en de bedrijfsomstandigheden. Heeft u vragen over oplossingen voor het ontwerp van rollenbanen? Neem dan gerust contact op metGCS-functionarisen wij hebben een gespecialiseerde ingenieur voor het ontwerp van rollenbanen voor u klaarstaan.

1. Classificatie van rollensets.

Het verschil is dat de draagrollen de lastdragende beweging van de transportband ondersteunen en de retourrollen de lege retourbeweging van de transportband.

1.1 Draagrollensets.

De lastdragende zijde van de draagrollenset bestaat meestal uit een trogrollenset. Deze wordt gebruikt om het materiaal te transporteren en te voorkomen dat het materiaal eruit valt en de band verontreinigt of beschadigt. De draagrollen bestaan ​​doorgaans uit 2, 3 of 5 rollen die in een gegroefde configuratie zijn geplaatst. Deze kunnen worden aangepast met groefhoeken van 15°, 20°, 25°, 30°, 35°, 40°, 45° en 50°. De sleufhoek van 15 graden is alleen beschikbaar voor twee rolsleuven. Indien andere speciale functies vereist zijn, kunnen ook impact trogrollensets, zelfrichtende verticale rollensets en hangende slingerrollensets worden gebruikt.

1.2 Retourrollenset.

De retourrollenset is, zoals de naam al doet vermoeden, de rollenset aan de retourzijde van de band. Deze set raakt het materiaal niet, maar ondersteunt de band terug naar het beginpunt van de transportband. Deze rollen hangen meestal onder de onderste flens van de langsligger die de draagrollen ondersteunt. Het is beter om retourrollen zo te installeren dat de retour van de band onder het transportframe zichtbaar is. Veelvoorkomende retourrollensets zijn vlakke retourrollensets, V-vormige retourrollensets, zelfreinigende retourrollensets en zelfuitlijnende retourrollensets.

2. Afstand tussen de rollen.

Factoren waarmee rekening moet worden gehouden bij het selecteren van de afstand tussen de rollen zijn het bandgewicht, het materiaalgewicht, het draagvermogen van de rol, de doorhanging van de band, de levensduur van de rol, de bandbelasting, de bandspanning en de verticale bochtradius. Voor het algemene ontwerp en de selectie van transportbanden is de doorhanging van de band beperkt tot 2% van de rolsteek bij minimale spanning. De doorhanglimiet tijdens het starten en stoppen van de transportband wordt ook meegenomen in de algehele selectie. Als er te veel doorhanging van de gegroefde band tussen de trogrollen ontstaat, kan er materiaal over de rand van de band lopen. Het kiezen van de juiste rolsteek kan daarom bijdragen aan een efficiëntere werking van de transportband en storingen voorkomen.

2.1 Afstand tussen de retourrollen:

Er zijn normen voor de aanbevolen normale afstand tussen retourrollen voor algemene transportbanden. Voor zwaardere banden met een breedte van 1200 mm of meer wordt aanbevolen de afstand tussen de retourrollen te bepalen aan de hand van de rolbelasting en de doorhang van de band.

2.1 Afstand van de rollen op het laadpunt.

Op het laadpunt moet de afstand tussen de rollen de band stabiel houden en over de gehele lengte contact houden met de rubberen rand van de laadrok. Zorgvuldige aandacht voor de afstand tussen de rollen op het laadpunt minimaliseert lekkage van materiaal onder de rok en minimaliseert ook slijtage van de bandafdekking. Let op: als er impactrollen in het laadgebied worden gebruikt, mag de capaciteit van de impactrollen niet hoger zijn dan de standaardcapaciteit. Goede praktijk vereist dat de afstand tussen de rollen onder het laadgebied ervoor zorgt dat het grootste deel van de lading tussen de rollen door de band kan worden getransporteerd.

2.3 Afstand van de trogrollen naast de staartrol.

Naarmate de bandrand wordt uitgerekt van de laatste trogrolset tot aan de staartrol, neemt de spanning op de buitenrand toe. Als de spanning op de bandrand de elasticiteitsgrens van het karkas overschrijdt, wordt de bandrand permanent uitgerekt, wat leidt tot problemen bij het optrekken van de band. Aan de andere kant, als de doorvoerrollen te ver van de staartrol verwijderd zijn, kan er lastverlies optreden. De afstand is belangrijk bij de overgang van trog naar vlakke vorm. Afhankelijk van de overgangsafstand kunnen één, twee of meer overgangsrollen worden gebruikt om de band te ondersteunen tussen de laatste standaard trogrol en de staartrol. Deze rollen kunnen onder een vaste hoek of een instelbare centrale hoek worden geplaatst.

3. Selectie van de rollen.

De klant kan bepalen welk type rollen hij kiest op basis van de gebruikssituatie. Er zijn verschillende normen in de rollenindustrie en de kwaliteit van de rollen is eenvoudig te beoordelen aan de hand van deze normen. Fabrikanten van GCS-rollenbanen kunnen rollen produceren volgens verschillende nationale normen, dus neem gerust contact met ons op als u dat wenst.

3.1 Waarden en levensduur van de rol.

De levensduur van een rol wordt bepaald door een combinatie van factoren zoals afdichtingen, lagers, manteldikte, bandsnelheid, blokgrootte/materiaaldichtheid, onderhoud, omgeving, temperatuur en een geschikt CEMA-assortiment rollen om de maximaal berekende rolbelasting te kunnen verwerken. Hoewel de levensduur van lagers vaak wordt gebruikt als indicator voor de levensduur van de meelooprol, moet worden erkend dat de invloed van andere variabelen (bijv. de effectiviteit van de afdichting) belangrijker kan zijn dan lagers bij het bepalen van de levensduur van de meelooprol. Omdat de lagerclassificatie echter de enige variabele is waarvoor laboratoriumtests een standaardwaarde opleveren, gebruikt CEMA lagers voor de levensduur van de rollen.

3.2 Soort materiaal van de rollen.

Afhankelijk van het gebruiksscenario worden verschillende materialen gebruikt, zoals PU, HDPE, Q235 koolstofstaal en roestvrij staal. Om een ​​bepaalde hoge temperatuurbestendigheid, corrosiebestendigheid en brandvertragende werking te bereiken, gebruiken we vaak specifieke materialen voor de rollen.

3.3 Belasting van de rollen.

Om de juiste CEMA-klasse (serie) rollen te selecteren, is het noodzakelijk de rolbelasting te berekenen. De rolbelasting wordt berekend voor piek- of maximumcondities. Naast structurele scheefstand moet de ontwerper van de transportband alle omstandigheden die relevant zijn voor de berekening van de scheefstand (IML) van de rollen grondig onderzoeken. Hoogteverschillen tussen standaard vaste rollen en bolvormige rollen (of andere speciale rollen) moeten worden aangepakt door de selectie van de rollenserie of door het ontwerp en de installatie van de transportband te regelen.

3.4 Bandsnelheid.

De bandsnelheid is van invloed op de verwachte levensduur van het lager. De juiste transportbandsnelheid hangt echter ook af van de eigenschappen van het te transporteren materiaal, de benodigde capaciteit en de gebruikte bandspanning. De levensduur van het lager (L10) is afhankelijk van het aantal omwentelingen van het lagerhuis. Hoe hoger de bandsnelheid, hoe meer omwentelingen per minuut en dus hoe korter de levensduur bij een bepaald aantal omwentelingen. Alle CEMA L10-levensduurclassificaties zijn gebaseerd op 500 tpm.

3,5 Roldiameter.

Bij een bepaalde bandsnelheid zal het gebruik van een rol met een grotere diameter leiden tot meer lagers in de geleiderol. Bovendien hebben de rollen met een grotere diameter door de lagere snelheid minder contact met de band, wat leidt tot minder slijtage van de behuizing en een langere levensduur.