Selectie van transportbandrol

Een transportbandrolwordt gebruikt om de transportband en de materialen op de band te ondersteunen, de werkweerstand van de transportband te verminderen, ervoor te zorgen dat de doorhang van de transportband de technische regels niet overschrijdt en om de transportband soepel in de vooraf bepaalde richting te laten werken.

De rol wordt, afhankelijk van het gebruik, hoofdzakelijk onderverdeeld in een draagrol, een retourrol, een stootrol en een uitlijnrol. De rol is een van de belangrijkste onderdelen die de werking van de transportband beïnvloeden en is goed voor ongeveer 30% tot 40% van de kwaliteit van de transportband en 25% tot 30% van de prijs ervan. De rol is de belangrijkste factor bij het dagelijks beheer, de beveiliging en vervanging. De planning en selectie van de rol hebben een belangrijke invloed op de normale werking van de transportband, de stabiliteit, het stroomverbruik en de prijs van de transportband. Vooral bij hoge bandsnelheden worden de eisen aan de rol steeds strenger.

Als hoofdonderdeel van de transportband is de rol steeds veeleisender geworden door de toename van de bandsnelheid. De belangrijkste factoren die de hogesnelheidswerking van de rol beïnvloeden, zijn de uitloopwaarde en de rotatieweerstand. Wanneer de rol op hoge snelheid werkt, wordt de afdichtingsstructuur van de rol beïnvloed door hitte en andere factoren. In dit artikel wordt de structuurplanning van een hogesnelheidsrol voorgesteld.

1. Sde structuur van de ealingrrol

De afdichtingsstructuur is een belangrijke factor die de levensduur en de werkweerstand van de rol beïnvloedt. Er zijn twee hoofdmethoden voor de afdichtingsstructuur van rollen op de markt:

(1) Aanraakvrije afdichting (zoals een labyrintafdichting). De werkweerstand van dit type afdichting is gering, maar door het interne conflict dat ontstaat bij hoge snelheden, zal dit onvermijdelijk leiden tot hitteontwikkeling. Door de verandering van luchtdruk komen stofdeeltjes in de holte van de lagerafdichting terecht, samen met het inademingsproces, waardoor het lager in een staat van interferentieconflict werkt en de slijtage van het lager wordt verergerd.

(2) Contactafdichting. De afdichting is beter dan die van het contactloze type, maar de werkweerstand is groot. Bij grote temperatuur- en drukverschillen en een ongelijkmatige verdeling is de elastische vervorming van de afdichtlip ook inconsistent, wat resulteert in een slechte afdichting.

Het is niet ideaal om het afdichtende effect alleen toe te voegen door het aantal afdichtpassages en de afdichtlengte op te tellen. De labyrintafdichtingsstructuur van de eerste roterende spleet is de sleutel tot het oplossen van het afdichtingsprobleem. Bij problemen met de spleet zal er slib of water in het interne labyrintkanaal stromen, wat leidt tot een defect aan de rol. Een dergelijk doolhofnummer is zinloos.

De in dit artikel voorgestelde rol maakt gebruik van de samengestelde structuur van axiale labyrintafdichting en raakafdichting. De kenmerken zijn als volgt:

(1) Het aantal afdichtingskanalen van de axiale labyrintafdichting wordt niet beïnvloed door de radiale schaal van het lager en kan naar behoefte worden toegevoegd. Het afdichtingsoppervlak van het axiale labyrint bevindt zich in dezelfde richting als de centrifugale kracht van de waterstroom. Het water dat in de axiale labyrintafdichting is binnengedrongen,

De afdichting stroomt, wanneer de rol draait, onder invloed van de centrifugale kracht langs het afdichtingsoppervlak naar de bovenkant van het labyrint. Om dit effect te versterken, kan voor de bovenkant van de binnenste afdichtingsring een cirkelboogstructuur worden gekozen.

(2) Voeg een afdichtring toe aan de buitenste zijde van de labyrintafdichting om een ​​afdichting te vormen. Dit lost niet alleen het "ademprobleem" van de labyrintafdichting op, maar vergroot ook niet de diepte van de lagerzitting zoals bij andere composietafdichtingsconstructies. De afdichtring van NBR/PA6 is lichtgewicht en corrosiebestendig, en de wrijvingscoëfficiënt is lager dan bij andere technische kunststoffen.

(3) Voeg een convexe ring toe aan de binnenste afschermring (zie figuur 1) en verander de richting van de axiale beweging wanneer stof of water de opening van de binnenste afschermring binnendringt. Wanneer de rol op hoge snelheid draait, ontstaat er een vacuüm tussen de convexe ring en de buitenste afschermring om de afdichting te garanderen.

2. Proceseigenschappen en materiaalkeuze

De radiale slag van de rol hangt voornamelijk af van de radiale fout van de cilinder, de kwaliteit van de lagerzitting en de coaxialiteit van het assemblageproces. De radiale slagwaarde van de rol heeft een grote invloed op de soepele werking van de transportband. Vooral wanneer de radiale slagwaarde bij hoge snelheid te groot is, zal de transportband heftig oscilleren en de normale werking beïnvloeden.

Momenteel worden de meeste rollen vervangen door stalen buizen, die van zware kwaliteit zijn. De kwaliteit van de buizen, de ovaliteit en de toleranties op de buitendiameter zijn niet eenvoudig te garanderen. Vooral de discontinuïteit van de trommelstructuur beïnvloedt de coaxialiteit en zorgt ervoor dat de rollen gemakkelijk excentrisch worden. Tijdens het werkproces treden er periodieke trillingen op door de centrifugale kracht, wat de soepele werking van de transportband beïnvloedt.

3. Selectie van rollagers

De levensduur van de rol hangt voornamelijk af van het lager en de afdichting. Veel meelooprollen op de markt gebruiken lagers met grote speling. Vergeleken met gewone lagers hebben lagers met grote speling een grotere speling en kogeldiameter, wat de gevoeligheid voor coaxialiteit kan verminderen en de aanpassing aan vreemde voorwerpen kan verbeteren.

De keuze voor lagers met een grote speling heeft echter een grote invloed op de axiale draagkracht van de looprol, vooral na verhoging van de bandsnelheid. De beweging van de axiale draagkracht zal leiden tot een onregelmatige werking van de transportband. Zelfs in extreme omstandigheden is het noodzakelijk om de machine vanaf het begin stil te leggen voor debuggen en revisie.

In dit artikel gaan we diepergroefkogellagers met stofkap selecteren. Deze zorgen niet alleen voor een schone binnenkant van het lager, verbeteren de axiale lagercapaciteit, verminderen de frequente schade aan het lager die wordt veroorzaakt door axiale hoogfrequente slagkrachten, maar zorgen ook voor een soepele werking van het lager en verlengen de werkelijke levensduur van het lager.

In dit artikel is fundamenteel onderzoek gedaan naar hogesnelheidsrollen vanuit de aspecten van structuur, afdichting, toepassing en technologie van nieuwe materialen. De rol maakt gebruik van een composietafdichtingsstructuur die een axiaal labyrint en een touch labyrint combineert en een diepgroefkogellager met een stofkap gebruikt. De toepassing van nieuwe materialen en de verandering van verwerkingstechnologie garanderen de rotatieweerstand, radiale cirkelvormige sprong, waterbestendigheid, stofdichte afdichting en andere functies van de rol. Onder de ontwikkelingsrichting van transportbanden met hoog vermogen, lange afstanden en een grote doorvoer, heeft de in dit artikel voorgestelde rolstructuur een lage rotatieweerstand, een laag geluidsniveau en een lange levensduur, wat een cruciale rol speelt in het uitgangsvermogen van de transportband.

Wereldwijd transportbandbenodigdhedenbedrijf Limited -RS-serie rollen

Schacht:De rolas is gemaakt van zeer nauwkeurig koudgetrokken rondstaal, dat niet getemperd of gehard is. De as wordt bewerkt met een precisie-afschuinfreesmachine en een klemringgroefmachine, zodat de axiale verplaatsing van de rol vrijwel nul is.

 

Buis:De rolas is gemaakt van zeer nauwkeurig koudgetrokken rond staal, dat niet is getemperd. De rolmantel is voorzien van een speciale frequentielasbuis, een kleine buigingsgraad en een geringe elasticiteit. De geavanceerde machine voor het afschuinen van stalen buizen en het maken van binnengaten maakt gebruik van precisiebewerking aan beide uiteinden van de stalen buis, wat effectief de concentrischheid van de rol waarborgt en de bewerkingsfout minimaliseert.

 

Handelswijze:Het rollager is voorzien van een speciaal C3-groefkogellager. Vóór montage is het rollager gevuld met lithiumvet en aan beide zijden permanent afgedicht, wat zorgt voor een levenslange onderhoudsvrije werking en een langere levensduur van het lager.

 

Afdichtingsmontage:De rolafdichting is gemaakt van nylon en de structuur is een contactlabyrintafdichting. De binnen- en buitenafdichting vormen een uiterst nauwkeurig labyrintkanaal, gevuld met duurzaam lithiumvet, waardoor de rol goed waterdicht en stofdicht is. Precisie-afschuinfreesmachines en klemringgroefmachines worden gebruikt om de as te bewerken, zodat de axiale verplaatsing van de rol vrijwel nul is.

 

Lagerhuis:De productie van lagerhuizen gebeurt met behulp van nauwkeurig, automatisch stansen in meerdere fasen om de hoge precisie van de lager- en afdichtingspositie te garanderen. De rolbuizen en lagerhuizen worden aan beide uiteinden, met een volledige 3 mm dikke afdichting, gelijktijdig gelast met een automatische lasmachine met twee pistolen. Dit zorgt voor een minimale penetratie van 70% en zorgt ervoor dat de stationaire loop, zelfs onder hoge belasting en hoge snelheden, stabiel blijft.

 

1. De rollen uit de RS-serie behoren tot de high-end van GCStransportrollen.

2. De retour-/draag-/trogrol heeft een uiterst precieze constructie bestaande uit maximaal negen afdichtingsdelen, wat zorgt voor een uitstekende water- en stofbestendigheid. Met rubberen of stalen afdichtingen, en met labyrintafdichtingen met meerdere groeven.

3. De lagerbehuizing en de rolbuis zijn volledig gelast voor een goed contact over de gehele rol. Vet is een permanent smeermiddel.

4. Het oppervlak van de rol kan, naar wens van de klant, in elke gewenste kleur worden geverfd.

5. Materiaal: Meestal Q235 koolstofstaal (bedoeld voor transportrollen), A3 koudtrekas (kan een hogere precisie hebben volgens verschillende klantvereisten).

6. Elke rol wordt streng geïnspecteerd en getest om te garanderen dat elke partij rollen van hoge kwaliteit is.

Voor transportrollen kunt u gerust contact met ons opnemen.

Wij zijn professioneel, met uitstekende technologie en service. We weten hoe we onze transportbanden uw bedrijf in beweging kunnen brengen! Bekijk verderwww.gcsconveyor.com E-mailgcs@gcsconveyoer.com