Een goed ontworpen transportbandrol zal een positief effect hebben op de bandtransporteur

Train of volg de band op uw radiale stapelaar oflopende band systeemis een proces van het afstellen van meelooprollen, poelies en beladingsomstandigheden op een manier die elke neiging van de riem om anders dan centraal te lopen, corrigeert.De basisregel die in gedachten moet worden gehouden bij het volgen van een transportband is eenvoudig: "DE BAND BEWEEGT NAAR DAT EINDE VAN DE ROL/LEPEL DIE HET EERST CONTACTEERT."

Wanneer alle delen van een band over een deel van de lengte van de transportband weglopen, ligt de oorzaak waarschijnlijk in de uitlijning of nivellering van de radiale stapelaar of transportbandconstructies, looprollen of katrollen in dat gebied.

Als een of meer delen van de riem op alle punten langs detransportband, ligt de oorzaak waarschijnlijker in de riem zelf, in de splitsingen of in de belasting van de riem.Wanneer de band excentrisch wordt belast, heeft het zwaartepunt van de lading de neiging om het midden van de trogrollen te vinden, waardoor de band op zijn licht belaste rand wordt weggeleid.

Dit zijn de basisregels voor de diagnose van riemloopproblemen.Combinaties van deze dingen leveren soms gevallen op waarvan de oorzaak niet duidelijk lijkt, maar als er voldoende riemomwentelingen worden waargenomen, wordt het looppatroon duidelijk en wordt de oorzaak onthuld.De gebruikelijke gevallen waarin een patroon niet naar voren komt, zijn die van onregelmatig lopen, wat te vinden is op een onbelaste band die niet goed doorloopt, of een belaste band die zijn belasting niet gelijkmatig gecentreerd ontvangt.

Factoren die van invloed zijn op de training van een transportband

　　Rollen Katrollen en Snubs

Het relatief geringe stuureffect wordt verkregen van de kruin van transportbandrollen.De kroon is het meest effectief wanneer er een lange, niet-ondersteunde riemoverspanning (ongeveer vier keer de riembreedte) de poelie nadert.Aangezien dit niet mogelijk is aan de draagzijde van de transportband, is het bomberen van de koppoelie relatief ineffectief en is het de zijdelingse slechte spanningsverdeling die het in de band veroorzaakt niet waard.

Achterkatrollen kunnen zo'n niet-ondersteunde riem hebben die hen nadert en bolling kan helpen, behalve wanneer ze zich op punten met hoge riemspanning bevinden.Het grootste voordeel hierbij is dat de kroon tot op zekere hoogte helpt bij het centreren van de riem wanneer deze onder het laadpunt door gaat, wat nodig is voor een goede belasting.Opwikkelkatrollen zijn soms gekroond om te zorgen voor een kleine foutieve uitlijning die optreedt in de opwikkelwagen wanneer deze van positie verandert.

Alle poelies moeten waterpas staan ​​met hun as in een hoek van 90° ten opzichte van het beoogde pad van de riem.Ze moeten zo worden gehouden en niet worden verschoven als trainingsmiddel, met de uitzondering dat de as van stompe katrollen kan worden verschoven wanneer andere trainingsmethoden onvoldoende correctie hebben opgeleverd.Poelies met hun assen in een andere hoek dan 90° ten opzichte van het riempad leiden de riem in de richting van de rand van de riem die het eerst in contact komt met de niet goed uitgelijnde poelie.Als de poelies niet waterpas staan, heeft de riem de neiging naar de lage kant te lopen.Dit in tegenstelling tot de oude “vuistregel” uitspraak dat een riem naar de “hoge” kant van de poelie loopt.Wanneer combinaties van deze twee voorkomen, zal degene met de sterkere invloed zichtbaar worden in de riemprestaties.

　Idle dragen

Het trainen van de riem met de trogrollen wordt op twee manieren bereikt.Het verschuiven van de tussenas ten opzichte van het pad van de band, algemeen bekend als "kloppende tussenrollen", is effectief wanneer de hele band naar één kant loopt langs een deel van de transportband of radiale stapelaar.De riem kan worden gecentreerd door vooruit te "kloppen" (in de richting van de riembeweging) aan het einde van de meelooprol waar de riem naartoe loopt.Op deze manier verschuivende meelooprollen moeten over een bepaalde lengte van de transportband of radiale stapelaar worden verspreid, voorafgaand aan het probleemgebied.Het zal duidelijk zijn dat een riem zo gemaakt kan worden dat hij recht loopt met de helft van de leiwielen de ene kant op en de helft de andere kant op, maar dit gaat ten koste van een grotere rolwrijving tussen de riem en de leiwielen.Om deze reden moeten alle meelooprollen in eerste instantie worden uitgelijnd met het pad van de riem, en alleen het minimale verschuiven van de meelooprollen wordt gebruikt als trainingsmiddel.Als de riem overgecorrigeerd is door het verplaatsen van spanwielen, moet deze worden hersteld door dezelfde spanwielen terug te bewegen, niet door extra spanrollen in de andere richting te verplaatsen.

Vanzelfsprekend is een dergelijke verschuiving van de tussenrol effectief voor slechts één bewegingsrichting van de band.Als de riem wordt omgedraaid, zal een verschoven spanrol, corrigerend in de ene richting, verkeerd richten in de andere richting.Daarom moeten bij het omkeren van riemen alle loopwielen in het kwadraat worden geplaatst en op die manier worden gelaten.Elke gewenste correctie kan worden geleverd met zelfuitlijnende loopwielen die zijn ontworpen voor omkerende werking.Niet alle zelfuitlijners zijn van dit type, aangezien sommige slechts in één richting werken.

Door de trogrol naar voren te kantelen (niet meer dan 2°) in de looprichting van de band ontstaat een zelfrichtend effect.De looprollen kunnen op deze manier worden gekanteld door de achterste poot van de looprolsteun op te vullen.Ook hier is deze methode niet bevredigend wanneer banden kunnen worden omgekeerd.

Deze methode heeft een voordeel ten opzichte van "kloppende spanrollen" omdat het de beweging van de riem naar beide kanten van de spanrol corrigeert, en daarom is het handig voor het trainen van onregelmatige banden.Het heeft het nadeel dat het een versnelde slijtage van de poeliebedekking bevordert als gevolg van verhoogde wrijving op de trogrollen.Het moet daarom zo spaarzaam mogelijk worden gebruikt - vooral op de trogrollen met een hogere hoek.

Speciale, zelfuitlijnende trogrollen zoals die rechts zijn beschikbaar om te helpen bij het trainen van de riem.

Terugkeer leeglopers

Retourrollen, die plat zijn, hebben geen zelfuitlijnende invloed zoals in het geval van gekantelde trogrollen.Door hun as echter te verschuiven (kloppen) ten opzichte van het pad van de band, kan de retourrol worden gebruikt om een ​​constant corrigerend effect in één richting te geven.Net als bij trogrollen, moet het einde van de rol waarnaar de band verschuift, in de lengterichting in de richting van de retourbandbeweging worden verplaatst om de correctie uit te voeren.

Er moeten ook zelfuitlijnende retourrollen worden gebruikt.Deze zijn gezwenkt rond een centrale pen.Het draaien van de rol om deze pen is het gevolg van een excentrische band en de as van de tussenrol wordt verschoven ten opzichte van de baan van de band in een zelfcorrigerende actie.Sommige retourrollen zijn gemaakt met twee rollen die een V-trog van 10 ° tot 20 ° vormen, wat effectief is bij het trainen van de retourloop.

Een verdere hulp bij het centreren van de riem wanneer deze de staartpoelie nadert, kan zijn door de afwisselende uiteinden van de keerrollen die zich het dichtst bij de staartpoelie bevinden iets naar voren en omhoog te brengen.

Effectiviteit van trainingsrollen verzekeren

Normaal gesproken is extra druk gewenst op zelfrichtende loopwielen

en, in sommige gevallen, op standaard meelopers waar een sterke trainingsinvloed vereist is.Een manier om dit te bereiken is om dergelijke leiwielen boven de lijn van aangrenzende leiwielen te brengen.Idlers of buigkatrollen op convexe (bult)bochten langs de retourzijde hebben extra druk door componenten van de riemspanning en zijn daarom effectieve trainingslocaties.Zelfuitlijners aan de draagzijde mogen niet op een convexe bocht worden geplaatst, omdat hun verhoogde posities kunnen leiden tot het bezwijken van het karkas.

　　Zijgeleidingsrollen

Geleiders van dit type worden niet aanbevolen voor gebruik bij het recht laten lopen van riemen.Ze kunnen worden gebruikt om te helpen bij het in eerste instantie trainen van de band om te voorkomen dat deze van de poelies loopt en zichzelf beschadigt tegen de structuur van het transportsysteem.Ze kunnen ook worden gebruikt om de riem dezelfde soort bescherming te bieden als noodmaatregel, op voorwaarde dat ze de rand van de riem niet raken wanneer deze normaal loopt.Als ze continu op de band rusten, zelfs als ze vrij kunnen rollen, hebben ze de neiging om van de bandrand af te slijten en uiteindelijk een scheiding van de lagen langs de rand te veroorzaken.Zijgeleidingsrollen mogen niet zo worden geplaatst dat ze tegen de rand van de riem rusten als de riem daadwerkelijk op de poelie ligt.Op dit punt kan geen randdruk de band zijdelings bewegen.

De riem zelf

Een riem met extreme laterale stijfheid in verhouding tot zijn breedte zal moeilijker te trainen zijn vanwege het gebrek aan contact met de middenrol van de dragende spanrol.Herkenning van dit feit stelt de gebruiker in staat extra voorzorgsmaatregelen te nemen en, indien nodig, de riem tijdens de training te belasten om het stuurvermogen te verbeteren.Observatie van de ontwerpbeperkingen van het dalvermogen zal dit probleem normaal gesproken voorkomen.

Sommige nieuwe riemen kunnen de neiging hebben naar één kant af te lopen, in een bepaald deel of bepaalde delen van hun lengte, vanwege tijdelijke laterale slechte spanningsverdelingen.De werking van de riem onder spanning corrigeert deze toestand in praktisch alle gevallen.Het gebruik van zelfuitlijnende looprollen zal helpen bij het maken van de correctie.