Een goed ontworpen transportbandlooprol heeft een positief effect op de transportband

Het trainen of volgen van de band op uw radiale stapelaar oftransportbandrolsysteemis een proces waarbij looprollen, poelies en belastingscondities zodanig worden afgesteld dat elke neiging van de band om anders dan centraal te lopen, wordt gecorrigeerd. De basisregel die in gedachten moet worden gehouden bij het traceren van een transportband is simpel: "DE BAND BEWEEGT NAAR HET UITEINDE VAN DE ROL/LEUNRIJST WAAR HIJ HET EERST MEE IN CONTACT KOMT."

Wanneer alle delen van een band door een deel van de transportband lopen, ligt de oorzaak waarschijnlijk in de uitlijning of nivellering van de radiale stapel- of transportconstructies, loopwielen of katrollen in dat gebied.

Als een of meer delen van de band op alle punten langs detransportbandDe oorzaak ligt waarschijnlijk eerder in de riem zelf, in de lassen of in de belasting van de riem. Wanneer de riem excentrisch wordt belast, neigt het zwaartepunt van de last naar het midden van de geleidingsrollen, waardoor de riem op de licht belaste rand terechtkomt.

Dit zijn de basisregels voor het diagnosticeren van problemen met de riemloop. Combinaties van deze factoren leiden soms tot gevallen waarvan de oorzaak niet eenduidig ​​lijkt, maar zodra er voldoende riemomwentelingen worden waargenomen, wordt het looppatroon duidelijk en de oorzaak onthuld. De gebruikelijke gevallen waarbij geen patroon zichtbaar wordt, zijn onregelmatige loop, zoals bij een onbelaste riem die niet goed doorloopt, of een belaste riem die de belasting niet gelijkmatig gecentreerd ontvangt.

Factoren die de training van een transportband beïnvloeden

　　Rollen, katrollen en snubs

Het relatief geringe stuureffect wordt verkregen door de kroon van de transportbandpoelies. De kroon is het meest effectief wanneer er een lange, niet-ondersteunde band (ongeveer vier keer de bandbreedte) de poelie nadert. Omdat dit niet mogelijk is aan de transportzijde, is de kroon van de hoofdpoelie relatief ineffectief en is deze de laterale, scheve spanningsverdeling die het in de band veroorzaakt, niet waard.

Staartpoelies kunnen een dergelijke ongesteunde riemoverspanning hebben die hen nadert en een bolling kan nuttig zijn, behalve wanneer ze zich op punten met hoge riemspanning bevinden. Het grootste voordeel hierbij is dat de bolling tot op zekere hoogte helpt bij het centreren van de riem wanneer deze onder het laadpunt passeert, wat noodzakelijk is voor een goede belading. Opneempoelies zijn soms bolling om kleine scheefstanden in de opneemwagen op te vangen wanneer deze van positie verandert.

Alle poelies moeten waterpas staan ​​met hun as in een hoek van 90° ten opzichte van het beoogde pad van de riem. Ze moeten zo worden gehouden en niet verschoven als trainingsmiddel, met uitzondering van snubpoelies waarbij de as kan verschuiven wanneer andere trainingsmiddelen onvoldoende correctie hebben geboden. Poelies met hun as in een andere hoek dan 90° ten opzichte van het pad van de riem zullen de riem in de richting van de rand van de riem leiden die als eerste de verkeerd uitgelijnde poelie raakt. Wanneer poelies niet waterpas staan, heeft de riem de neiging om naar de lage kant te lopen. Dit is in strijd met de oude vuistregel dat een riem naar de hoge kant van de poelie loopt. Wanneer een combinatie van deze twee voorkomt, zal degene met de sterkste invloed zichtbaar worden in de prestaties van de riem.

　Draagrol

Het trainen van de band met de trogrollen kan op twee manieren. Het verschuiven van de as van de rol ten opzichte van het looppad van de band, algemeen bekend als "kloppende rollen", is effectief wanneer de hele band naar één kant loopt langs een deel van de transportband of radiale stapelaar. De band kan worden gecentreerd door "kloppen" (in de looprichting van de band) aan het einde van de rol waar de band naartoe loopt. Het op deze manier verschuiven van de rollen moet worden verspreid over een deel van de transportband of radiale stapelaar, voorafgaand aan het probleemgebied. Het is duidelijk dat een band recht kan lopen met de helft van de rollen in de ene en de andere helft in de andere richting "geklopt", maar dit zou ten koste gaan van een verhoogde rolwrijving tussen de band en de rollen. Daarom moeten alle rollen in eerste instantie haaks op het looppad van de band worden geplaatst en moet slechts een minimale verschuiving van de rollen worden gebruikt als trainingsmiddel. Als de riem te veel is gecorrigeerd door het verschuiven van de geleiderollen, moet dit worden hersteld door dezelfde geleiderollen terug te zetten, en niet door extra geleiderollen in de andere richting te verschuiven.

Uiteraard is een dergelijke verschuiving van de meelooprol slechts effectief voor één richting van de riemloop. Als de riem wordt omgedraaid, zal een verschoven meelooprol, gecorrigeerd in de ene richting, in de andere richting verkeerd worden gestuurd. Daarom moeten bij omkeerriemen alle meelooprollen haaks staan ​​en zo blijven staan. Eventuele correcties kunnen worden uitgevoerd met zelfuitlijnende meelooprollen die ontworpen zijn voor omkeerwerking. Niet alle zelfuitlijnende rollen zijn van dit type, aangezien sommige slechts in één richting werken.

Door de geleiderol naar voren te kantelen (niet meer dan 2°) in de looprichting van de band, ontstaat een zelfuitlijnend effect. De geleiderol kan op deze manier worden gekanteld door de achterste poot van de geleiderolstandaard te voorzien van vulplaatjes. Ook hier is deze methode niet geschikt wanneer de band mogelijk wordt omgedraaid.

Deze methode heeft als voordeel ten opzichte van "kloppende meelooprollen" dat het de beweging van de riem naar beide kanten van de meelooprol corrigeert, waardoor het nuttig is voor het trainen van onregelmatige riemen. Het nadeel is echter dat het versnelde slijtage van de poeliedeksels bevordert door de verhoogde wrijving op de trogrollen. Het is daarom raadzaam om deze methode zo spaarzaam mogelijk te gebruiken, vooral bij trogrollen met een grotere hoek.

Om de riem te trainen zijn er speciale, zelfuitlijnende, geleidende rollen verkrijgbaar, zoals die rechts.

Retourlooprollen

Omdat retourrollen plat zijn, hebben ze geen zelfuitlijnende werking zoals gekantelde trogrollen. Door hun as echter te verschuiven (kloppen) ten opzichte van de loop van de band, kan de retourrol worden gebruikt om een ​​constant corrigerend effect in één richting te creëren. Net als bij trogrollen moet het uiteinde van de rol waarnaar de band verschuift, in de lengterichting van de retourband worden verplaatst om de correctie te bewerkstelligen.

Zelfrichtende retourrollen moeten ook worden gebruikt. Deze draaien om een ​​centrale pen. Het draaien van de rol om deze pen is het gevolg van een excentrische band, waardoor de as van de meelooprol ten opzichte van de bandbaan verschuift in een zelfcorrigerende beweging. Sommige retourrollen zijn gemaakt met twee rollen die een V-vormige goot van 10° tot 20° vormen, wat effectief is bij het trainen van de retourloop.

Een extra hulpmiddel voor het centreren van de band wanneer deze de staartpoelie nadert, kan worden verkregen door de uiteinden van de retourrollen die zich het dichtst bij de staartpoelie bevinden, iets naar voren te verplaatsen en omhoog te tillen.

Het waarborgen van de effectiviteit van trainingsrollen

Normaal gesproken is extra druk gewenst bij zelfuitlijnende loopwielen

en, in sommige gevallen, op standaard loopwielen waar een sterke trainingsinvloed vereist is. Een manier om dit te bereiken is door dergelijke loopwielen boven de rij aangrenzende loopwielen te plaatsen. Loopwielen of bochtpoelies op convexe (bocht) bochten langs de retourzijde staan ​​onder extra druk door componenten van de riemspanning en vormen daarom effectieve trainingslocaties. Zelfuitlijnende geleiders aan de draagzijde mogen niet op een convexe bocht worden geplaatst, omdat hun verhoogde positie het falen van de loopwielverbinding van het karkas kan bevorderen.

　　Zijgeleiderollen

Geleiders van dit type worden niet aanbevolen voor het recht laten lopen van banden. Ze kunnen worden gebruikt om de band in eerste instantie te trainen en te voorkomen dat deze van de poelies afglijdt en zichzelf beschadigt aan de structuur van het transportsysteem. Ze kunnen ook worden gebruikt om de band in noodgevallen te beschermen, mits ze de rand van de band niet raken wanneer deze normaal loopt. Als ze continu op de band drukken, zelfs als ze vrij kunnen rollen, hebben ze de neiging om de bandrand te slijten en uiteindelijk te leiden tot scheiding van de lagen langs de rand. Zijgeleiders mogen niet zo worden geplaatst dat ze tegen de rand van de band drukken zodra de band daadwerkelijk op de poelie ligt. Op dat moment kan geen enkele randdruk de band zijwaarts bewegen.

De riem zelf

Een band met een extreme laterale stijfheid, in verhouding tot de breedte, zal moeilijker te trainen zijn vanwege het gebrek aan contact met de centrale rol van de dragende looprol. Door dit feit te erkennen, kan de gebruiker extra voorzorgsmaatregelen nemen en, indien nodig, de band tijdens de training belasten om de stuurbaarheid te verbeteren. Door rekening te houden met de beperkingen van het ontwerp met trogvermogen, kan dit probleem doorgaans worden voorkomen.

Sommige nieuwe riemen kunnen de neiging hebben om naar één kant af te lopen, in een bepaald deel of bepaalde delen van hun lengte, vanwege tijdelijke, laterale, scheve spanningsverdelingen. Het gebruik van de riem onder spanning corrigeert deze situatie in vrijwel alle gevallen. Het gebruik van zelfinstellende meelooprollen helpt bij het uitvoeren van de correctie.