Tussen alle soortenrollende rollen transporterenapparatuur hebben rollenbanen een zeer breed toepassingsbereik en een stevige positie die niet kan worden genegeerd.Rollenbanen worden gebruikt in koeriersdiensten, postdiensten, e-commerce, luchthavens, voedingsmiddelen en dranken, mode, automobielindustrie, havens, steenkool, bouwmaterialen en diverse andere productie-industrieën.
Goederen die geschikt zijn voor rollenbanen moeten een vlak, stijf contactoppervlak hebben, bijv. stevige kartonnen dozen, plastic dozen met platte bodem, metalen (stalen) bakken, houten pallets, enz. Wanneer het contactoppervlak van de goederen zacht of onregelmatig is (bijv. zachte tassen, handtassen, onderdelen met onregelmatige bodem, enz.), zijn niet geschikt voor rollentransport.Er moet ook worden opgemerkt dat als het contactoppervlak tussen de goederen en de rol te klein is (puntcontact of lijncontact), zelfs als de goederen kunnen worden getransporteerd, de rol gemakkelijk beschadigd zal raken (gedeeltelijke slijtage, gebroken kegelhuls, enz. .) en de levensduur van de apparatuur wordt beïnvloed, bijvoorbeeld metalen bakken met gaasbodemcontactoppervlak.
Selectie van roltype
Bij handmatig duwen of schuin vrij glijden kiest u voor een niet-aangedreven wals;bij gebruik van een AC-motoraandrijving kiest u een elektrische transportrol. De elektrische transportrollen kunnen worden onderverdeeld in aandrijfrollen met enkel tandwiel, aandrijfrollen met dubbele tandwielen, synchrone riemaandrijfrollen, multi-verticaal aangedreven riemrollen, O-riemaandrijfrollen, enz., afhankelijk van de rijd modus;bij gebruik van een elektrische rollenaandrijving kiest u een elektrische rol en een krachtrol of een niet-aangedreven rol. Wanneer het nodig is dat goederen zich niet meer ophopen op de transportlijn, kan de accumulatiekatrol worden geselecteerd, afhankelijk van de werkelijke accumulatiebehoeften van de hulsaccumulatie ( wrijving is niet instelbaar) en verstelbare accumulatiepoelie;Wanneer de goederen een draaiactie moeten bereiken om een conische rol te kiezen, is de standaard conische rolconus van verschillende fabrikanten over het algemeen 3,6 ° of 2,4 °, met meestal 3,6 °.
Keuze van rolmateriaal:
Verschillende gebruiksomgevingen moeten verschillende materialen van de rol kiezen: plastic onderdelen in een omgeving met lage temperaturen zijn broos, niet geschikt voor langdurig gebruik, dus een omgeving met lage temperaturen moet een stalen rol kiezen;De roller produceert bij gebruik een kleine hoeveelheid stof en kan daarom niet in een stofvrije omgeving worden gebruikt;Polyurethaan absorbeert gemakkelijk externe kleuren, dus het kan niet worden gebruikt voor het transport van dozen en goederen met drukkleuren;Roestvrijstalen trommel moet worden geselecteerd in de corrosieve omgeving;Wanneer het transportobject een grotere slijtage aan de rol veroorzaakt, moet zoveel mogelijk de roestvrijstalen of hardverchroomde rol worden gekozen vanwege de slechte slijtvastheid van de gegalvaniseerde rol en het slechte uiterlijk na slijtage.Vanwege de behoefte aan snelheid, klimmen en andere redenen wordt de rubberen trommel gebruikt, de rubberen trommel kan de goederen op de grond beschermen, het transmissiegeluid verminderen, enzovoort.
Keuze van rolbreedte:
Voor transport in een rechte lijn is onder normale omstandigheden de lengte van trommel W 50~150 mm breder dan de breedte van goederen B. Wanneer positionering vereist is, kan deze zo klein als 10~20 mm worden geselecteerd.Voor goederen met een grote stijfheid aan de onderkant kan de breedte van de goederen iets groter zijn dan de lengte van het roloppervlak zonder het normale transport en de veiligheid te beïnvloeden, doorgaans W≥0,8B.
Bij het keergedeelte gaat het niet alleen om de breedte van de goederenBdat heeft invloed op de rollengteW.Zowel de lengte van de goederen Len de draaicirkel Rhebben er invloed op.Dit kunt u berekenen met de formule in onderstaand schema, of door de rechthoekige transportband te draaienPONDrond het middelpunt zoals weergegeven in het onderstaande diagram, waarbij u ervoor zorgt dat de transportband niet langs de binnen- en buitengeleidingsranden van de transportlijn schuurt en dat er een bepaalde marge is.Vervolgens wordt de definitieve afstelling uitgevoerd volgens de walsnormen van de verschillende fabrikanten.
Met dezelfde goederenbreedte in zowel het rechte gedeelte als het draaigedeelte van het lijnlichaam, zal de lengte van de rol die nodig is voor het draaigedeelte groter zijn dan het rechte gedeelte. Neem in het algemeen het draaigedeelte als de uniforme lengte van de roltransporteur lijn, zoals lastig om te verenigen, kan het rechte gedeelte van de overgang instellen.
Keuze van de rolafstand.
Om een soepel transport van goederen te garanderen, moeten op elk moment minimaal 3 of meer rollen de goederen ondersteunen, dwz de hartafstand van de rollen T ≤ 1/3 L, in de praktijk doorgaans genomen als (1/4 tot 1/5) L ervaring.bij flexibele en slanke goederen moet ook rekening worden gehouden met de doorbuiging van de goederen: de doorbuiging van de goederen op een rolafstand moet minder zijn dan 1/500 van de rolafstand, anders zal de loopweerstand aanzienlijk toenemen.Er moet ook worden bevestigd dat elke rol niet meer kan dragen dan de maximale statische belasting (deze belasting is de gelijkmatig verdeelde belasting zonder schokken, als er sprake is van een geconcentreerde belasting, moet ook een veiligheidsfactor worden verhoogd)
Naast het voldoen aan bovenstaande basiseisen moet de rollensteek nog aan enkele andere bijzondere eisen voldoen.
(1) De hartafstand van de dubbele kettingaandrijfrol moet voldoen aan de formule: hartafstand T=n*p/2, waarbij n een geheel getal is, p de kettingsteek is. Om halve knik van de ketting te voorkomen, is de gemeenschappelijke hartafstand als volgt.
| Model | Hoogte (mm) | Aanbevolen hartafstand (mm) | Tolerantie (mm) | ||||
| 08B11T | 12.7 | 69,8 | 82,5 | 95,2 | 107,9 | 120,6 | 0/-0,4 |
| 08B14T | 12.7 | 88,9 | 101,6 | 114,3 | 127 | 139,7 | 0/-0,4 |
| 10A13T | 15.875 | 119 | 134,9 | 150,8 | 166,6 | 182,5 | 0/-0,4 |
| 10B15T | 15.875 | 134,9 | 150,8 | 166,6 | 182,5 | -198,4 | 0/-0,7 |
2) De hartafstand van de synchrone riemopstelling heeft een relatief strikte limiet, de gemeenschappelijke afstand en het bijpassende synchrone riemtype zijn als volgt (aanbevolen tolerantie: +0,5/0 mm)
| Breedte distributieriem: 10 mm | ||
| Rolhoogte (mm) | Model van distributieriem | Tanden van distributieriem |
| 60 | 10-T5-250 | 50 |
| 75 | 10-T5-280 | 56 |
| 85 | 10-T5-300 | 60 |
| 100 | 10-T5-330 | 66 |
| 105 | 10-T5-340 | 68 |
| 135 | 10-T5-400 | 80 |
| 145 | 10-T5-420 | 84 |
| 160 | 10-T5-450 | 90 |
3) De steek van de rollen bij een multi-V-riemaandrijving moet uit de volgende tabel worden gekozen.
| Rolhoogte (mm) | Soorten poly-V-riem | |
| 2 Groeven | 3 Groeven | |
| 60-63 | 2PJ256 | 3PJ256 |
| 73-75 | 2PJ286 | 3PJ286 |
| 76-78 | 2PJ290 | 3PJ290 |
| 87-91 | 2PJ314 | 3PJ314 |
| 97-101 | 2PJ336 | 3PJ336 |
| 103-107 | 2PJ346 | 3PJ346 |
| 119-121 | 2PJ376 | 3PJ376 |
| 129-134 | 2PJ416 | 3PJ416 |
| 142-147 | 2PJ435 | 3PJ435 |
| 157-161 | 2PJ456 | 3PJ456 |
4) Bij het aandrijven van een O-riem moet een andere voorspanning worden geselecteerd volgens de suggesties van verschillende O-riemfabrikanten, over het algemeen 5% ~ 8% (dat wil zeggen, 5% ~ 8% wordt afgetrokken van de theoretische ringlengte met de onderste diameter als voorspanningslengte )
5) Bij gebruik van de draaiende trommel wordt aanbevolen dat de meegeleverde hoek van de trommelafstand voor dubbele kettingaandrijving kleiner is dan of gelijk is aan 5°, en dat de middenafstand van de multi-wigriem wordt aanbevolen om 73,7 mm te kiezen.
Selectie van installatiemodus:
Er zijn verschillende installatiemethoden voor de rol, zoals veerdruktype, binnendraad, buitendraad, platte pen, halfronde platte (D-type), pingat, enz. Onder hen wordt de binnendraad het meest gebruikt, gevolgd door de veer drukken, en de andere manieren worden gebruikt bij specifieke gelegenheden, die niet vaak worden gebruikt.
Vergelijking van veelgebruikte montagemethoden.
1) Ingedrukt veertype.
A.De meest gebruikte montagemethode bij niet-aangedreven walsen is zeer eenvoudig en snel te installeren en te demonteren.
B.Er is een bepaalde installatiemarge vereist tussen de binnenbreedte van het frame en de rol, die zal variëren afhankelijk van de diameter, opening en hoogte, waarbij er aan één kant meestal een opening van 0,5 tot 1 mm overblijft.
C.Er zijn extra verbindingen tussen de frames nodig om het frame te stabiliseren en te versterken.
D.Het wordt niet aanbevolen om de kettingwielrol te monteren met een losse verbinding, zoals een veerindruktype.
2) Interne draad.
A.Het is de meest gebruikte montagemethode bij aangedreven transportbanden zoals kettingwielen, waarbij de rollen en het frame als één geheel zijn verbonden door middel van bouten aan beide uiteinden.
B.Het installeren en demonteren van de wals is relatief tijdrovend.
C.Het gat in het frame mag niet te groot zijn om het hoogteverschil van de rol na installatie te verkleinen (de opening is over het algemeen 0,5 mm, voor M8 wordt bijvoorbeeld aanbevolen dat het gat in het frame Φ8,5 mm is).
D.Wanneer het frame is gemaakt van aluminium profiel, wordt aanbevolen om de configuratie "grote asdiameter en kleine schroefdraad" te kiezen om te voorkomen dat de as na vergrendeling het aluminium profiel binnendringt.
3) Platte pennen.
A.Afgeleid van mijn sleufrollensets, waarbij het kernuiteinde van de ronde as aan beide zijden plat is gefreesd en in de bijbehorende framesleuf is geklikt, waardoor installatie en verwijdering uiterst eenvoudig is.
B.Gebrek aan opwaartse richtingsbeperking, dus meestal gebruikt als bandmachinerollen, niet geschikt voor krachttransport zoals tandwielen en meerkamerriemen.
Wat betreft lasten en draaglasten.
Belasting: Dit is de maximale belasting die kan worden gedragen op een wals die in bedrijf kan worden gereden.De belasting wordt niet alleen beïnvloed door de belasting die door een enkele rol wordt gedragen, maar ook door de installatievorm van de rol, de aandrijfinrichting en het aandrijfvermogen van de aandrijfcomponenten.Bij krachtoverbrenging speelt de belasting een beslissende rol.
Draagvermogen: Dit is de maximale belasting die een wals kan dragen.De belangrijkste factoren die het draagvermogen beïnvloeden zijn: de cilinder, de as en de lagers, en worden bepaald door de zwakste van allemaal.Over het algemeen vergroot het vergroten van de wanddikte alleen de slagvastheid van de cilinder en heeft dit geen significant effect op het draagvermogen.
GCS behoudt zich het recht voor om afmetingen en kritische gegevens op elk moment zonder voorafgaande kennisgeving te wijzigen.Klanten moeten ervoor zorgen dat ze gecertificeerde tekeningen van GCS ontvangen voordat ze de ontwerpdetails finaliseren.
Posttijd: 05-jul-2022