Als volwasseneapparatuur voor het transport van bulkmateriaal, de onderdelen van de transportband hebben een standaardvorm gevormd en de vorm is verschillende keren herzien volgens de problemen die zich voordoen tijdens de productie en het gebruik, en heeft zich ontwikkeld tot het nu bekende DTII (A) -type [1]. In het systeemontwerp heeft de DTII (A) -type transportband een redelijke structuur en een eenvoudige productie, en de uniforme standaard heeft het ontwerp- en fabricageproces aanzienlijk vereenvoudigd, en de vorm ervan wordt algemeen erkend door de transportbandindustrie. Bij het daadwerkelijke gebruik van transportbanden met lange afstanden, grote capaciteit en grote bandbreedte, is het fenomeen van slijtband van het type DTII (A) verschenen, dat wordt veroorzaakt door de opening tussen de middelste rol en de zijrol van de rollenset, en het niet-werkende oppervlak van de band passeert herhaaldelijk door de rollenspleet tijdens transport met grote capaciteit en over lange afstanden. In dezelfde positie gedurende lange tijd lijden aan extrusie, krassen, waardoor de band een diepe groef slijt, tot vroegtijdig schroot, wat niet alleen de veiligheidsfactor van het transportsysteem vermindert, maar ook de gebruikskosten voor de gebruiker verhoogt.
1. U-vormig rolframe 2. middenstijl 3. middenrol 4. zijrol 5. verbindingsplaat 6. zijstijl
GCS "offset U" loopwielset, de middelste rol van de normale rollenset is in de tegenovergestelde richting van de looprichting van de tape geplaatst en de zijrollen bevinden zich dicht bij het verticale midden van de rollenset, zodat de middelste rol en de zijrollen gedeeltelijk overlappen in de looprichting van de tape. Hiermee wordt op slimme wijze het probleem opgelost dat de spleet tussen de middelste rol en de zijrollen van de rollenset de tape krast.
De dwarsbalk van de verplaatste U-rollenset is vervangen door een ronde buis, waardoor de nieuwe kantelrollenset aan de voorzijde lichter is bij dezelfde krachtomstandigheden. De kaartplaat is bevestigd aan de groef van de zijstijl van het rollenframe om te voorkomen dat de rol eraf valt.
De offset trogvormige rollenset maakt gebruik van het stalen U-vormige frame, verhit de naadloze stalen buis, buigt deze door de buigmachine in de gewenste vorm, last de midden- en zijstijl respectievelijk aan de gewenste positie van het U-vormige frame, verzinkt het U-vormige frame als geheel en buigt het vervolgens in de gewenste positie van het U-vormige frame. Het U-vormige frame is als geheel verzonken en via de verbindingsplaat verbonden met het middelste frame van de transportband. Dit type rollenframe verlaagt het totale zwaartepunt van de rollengroep en minimaliseert het kantelmoment van de rollengroep, veroorzaakt door de wrijvingsweerstand van de band.
Ongeveer 50% van het gewicht van de band en het materiaal wordt gedragen door de middelste rol. Het kantelmoment dat wordt gegenereerd door de wrijvingsweerstand van de band in de looprichting van de transportband, wordt gecompenseerd door het moment dat wordt gegenereerd door het gewicht van de band en het materiaal dat wordt gedragen door de middelste rol. Dit minimaliseert het totale moment van de rollengroep en behoudt de stabiliteit van de rollengroep. Het moment van de rollen als geheel wordt tot een minimum beperkt om de stabiliteit van de spanningstoestand van de rollen te behouden en het fenomeen van "inzakken" van de rollen te voorkomen.
Succesvolle gevallen
GCS behoudt zich het recht voor om afmetingen en belangrijke gegevens te allen tijde en zonder voorafgaande kennisgeving te wijzigen. Klanten dienen ervoor te zorgen dat ze gecertificeerde tekeningen van GCS ontvangen voordat ze de ontwerpdetails definitief vastleggen.
Plaatsingstijd: 08-02-2023